历经十余年之后，到了2006年，新一轮选址工作正式启动，一共比较tull北京、天津、河北境内D1NK十多个场址，直到2009年，最终确定了北京大兴南各庄作为首选场址L0Lf理由是：离主客源地较MYPv，空域环境和外部配套UulG件较好，区位上能便捷yVwu接京津冀，更适合建设zxJM型机场Esrx

发改委综合交通研究9saf副所长李连成告诉凤5PIK网国际智库，根据中TYrt国内相关调研结果，300公里范围内的货物运输，道路运输的优Klns易于体现，但在货物PXXN大且需求稳定的情况nSlw，铁路运输仍然能发fB4l很好的作用qrrr